Según el Diccionario de Tecnología Ferroviaria: Glosario de Términos Ferroviarios, se dá el nombre de enclavamiento de palancas al puesto de mando de una línea o sección de vía con esquema geográfico de las vías y los elementos de vía que controla. Esta terminología puede ser aplicada tanto a dispositivos eléctricos como mecánicos, aquí veremos solamente dispositivos mecánicos. Por otro lado el Manual Práctico de Señalización Ferroviaria, llámase aparato de
enclavamiento o máquina de enclavamiento al conjunto que forman las palancas, incluyendo el armazón que las soporta con todos sus accesorios y también el mecanismo que forma el enclavamiento entre ellas.
enclavamiento o máquina de enclavamiento al conjunto que forman las palancas, incluyendo el armazón que las soporta con todos sus accesorios y también el mecanismo que forma el enclavamiento entre ellas.
En este tipo de equipamiento se plantea una relación de dependencia entre las posiciones de los cambios, barreras y señales los cuales deben ser accionados en un determinado orden con el objeto de garantizar la seguridad del tráfico ferroviario con el fin de evitar la operación incorrecta de algunos de los dispositivos indicados.
Cuando la operación de los equipos instalados en una parrilla de vías o próximos a una estación se concentra en un sitio tal como una cabina de señales o garita, el enclavamiento se diseña de manera que las palancas que accionan tales dispositivos se enclaven entre sí según lo requiera la lógica de funcionamiento.
En las figuras se puede observar la disposición de dos aparatos de enclavamiento mecánicodiferentes, por un lado el aplicado a la palanca (típico Westinghouse) y por el otro aplicado a la manija (típico Eduard O`Donel). Como puede observarse tanto los alambres que conectan las señales como las barras que conectan los cambios se encuentran enlazados a la cola de las palancas.
Las palancas del sistema de señalamiento mecánico que se encuentran en un marco de estación o una cabina de señales, sobresalen aproximadamente 1,2 metros sobre el nivel del piso; estas se disponen en forma adecuada para ser accionadas por los señaleros, siendo su posición NORMAL colocadas hacia atrás y su posición INVERTIDA tiradas hacia adelante. El enclavamiento mecánico actúa directamente sobre ellas, de esta forma se evita que la misma sea accionada si las condiciones del enclavamiento no lo permiten.
Mesa de enclavamiento
La mesa de enclavamiento
es el mecanismo donde se desarrollan todos los encerrojamientos
mediante los procesos lógicos que fueron establecidos en la etapa de
diseño. Consiste en uina serie de canales de acero ubicados sobre un
armazón el cual sostiene las palancas. Estos canales sirven de
sosten a unas barras de hierro denominadas llaves o cerrojos de
enclavamiento las cuales poseen cortes donde encastran piezas
denominadas dados los cuales se conectan entre si mediante varillas o
ligas.
En el ejemplo de la
figura, se indican dos movimientos:
- 3 y 4 libran 1
- 2 cierra 4
Siempre la condición
inical es que todos los equipos se encuentran en su posición normal,
o sea las señales a peligro y los cambios para vía principal con
todas las palancas volcadas hacia atrás.
El movimiento “2 cierra
4” implica que si el señalero invierte la palanca 2, la llave de
enclavamiento se moverá de forma tal que el dado A se desplazará
hacia la izquierda moviendo el dado B medianta la varilla, esto
impedirá que la palanca 4 pueda ser operada. Recíprocamente,
partiendo de la posición inicial, si se opera la palanca cuatro no
se podrá operar la palanca 2.
En cuando al movimiento
“3 y 4 libran 1” se observa a la palanca 1 enclavada en posición
normal por la pieza C que se encuentra dentro del corte de la llave y
no puede desplazarse porque la varilla a la cual está enganchada por
un remache se encuentra conectada con las piezas (dados) D y E. Esto
significativa que para poder mover la palanca 1 debo mover las
palancas 3 y 4 y como puede verse si 1 está invertida la 3 y 4 no
pueden moverse hasta que muevo la 1.
Para diseñar los
enclavamientos, los dados y las llaves se dibujan en un croquis como
el anterior, donde aparecen las canaletas con las llaves, las piezas
y las varillas con los números y las interconexiones que
correspondan.
