El sistema de señalamiento que controla la circulación de los trenes de alta velocidad tiene indicación en la cabina del conductor, o sea no hay señales en el terreno, por lo tanto, la limitación de velocidad la debería hacer el sistema mediante dispositivos de control puntual (balizas). El conductor tiene un control parcial del tren en situaciones normales, solo actúa cuando los sistemas de control de velocidad y frenado fallan. Se verá de los estudios forenses que sucedió.
Las normas que rigen la instalación de sistemas se denominan ERTMS (European Traffic Management System). Estas especifican el grado de seguridad que debe tener cada instalación mediante niveles que se establecen del 1 al 3, en las líneas de alta velocidad se establece el nivel 1, definiendo una comunicación permanente entre el tren y las instalaciones fijas de control.
http://www.ertms.net/ertms/ertms-signalling-levels.aspx
http://www.ertms.net/ertms/ertms-signalling-levels.aspx
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